歼-10CE在中亚打破俄制战机垄断，全部24架年内完成交付

7月22日，马来西亚亚洲防务安全爆出一条震动防务圈的消息，乌兹别克斯坦又收到了4架歼-10CE战斗机，如果消息属实，这将是2025年7月乌国防部确认的24架合同中的第二批交付。加上首批2架，乌兹别克斯坦已经拿到6架歼-10CE，按这个节奏，2026年年内很可能完成全部交付，但这件事真正的分量远不止几架飞机的数字游戏。

对于中亚国家而言，如果将俄制战机排除在外，那么中国战机就是唯一的选择。

自1991年苏联解体以来，在堪称“俄国后院”的中亚地区，俄罗斯战斗机是唯一的选择。乌兹别克斯坦空军现役的米格-29和苏-27全是30多年前苏联时期的老底子，原本30架米格-29，能飞的只剩12架，24架苏-27几乎全部封存，备件短缺、金属疲劳、供应链断裂，这些飞机已经到了拆一架就另一架的地步，而俄罗斯现在根本顾不上这些老客户，俄乌战争打到现在，俄空天军自身战损巨大，俄罗斯每年战斗机产量只有40架左右，连自己的缺口都填不满。

对于乌兹别克斯坦这样的中亚小国，虽然没有严峻的安全形势，但没有实战化空军也是不可接受的。

西方制裁又切断了关键半导体和航空电子设备的供应链，更致命的是数据。瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所2026年报告显示，俄罗斯全球军火出口份额从战前的22%暴跌到只剩6.2%，从全球第二跌到第四，当卖家自己都供不上货的时候，买家另寻出路就是时间问题。乌兹别克斯坦为什么选中国？三个字“等不起”。乌兹别克斯坦空军的现状用四个字形容就是“名存实亡”，那些30多年的老飞机飞起来掉零件是常态，如果再不换装，空军战斗力将出现断崖式下滑。

那为什么不买俄制新机？三个原因。第一，俄罗斯交不出来苏-30SM、苏-35再好拿不到货等于0。第二，俄制战机在乌克兰战场上的表现并不理想，乌兹别克斯坦对性能有疑虑。第三，地缘政治上中亚国家一直有摆脱俄罗斯控制的意图。2022年之后这种趋势更加明显，为什么不买西方的“阵风”或F-16性价比算不过账。歼-10CE的单价预计在4000万到5000万美元之间，而一架“阵风”的单价超过2亿美元，买一架“阵风”的钱能买4架歼-10CE。

乌兹别克斯坦已经采购了中国的凯山-1C（改进型红旗12外贸）中程防空导弹

对乌兹别克斯坦这种中等规模空军来说，用有限的预算装备，一支有数量规模的AESA雷达战斗机机队，远比买几架高端货更现实，更重要的是中国提供的不是单件武器，而是一整套体系。乌兹别克斯坦已经采购了中国的凯山-1C（改进型红旗12外贸）中程防空导弹，FM-90近程防空系统，ksec中程防空系统，歼-10CE入列后，可以无缝融入这个已经成型的中国造防空网络，这种体系化的整合能力是任何单一武器供应商都无法提供的。

歼-10CE到底有多能打？出口型歼-10CE搭载国产涡扇-10发动机，彻底摆脱了对俄制发动机的依赖，配备KLBJ7a系列有源相控阵雷达，能够同时跟踪并打击多个目标。主力武器是霹雳-15远程空空导弹，出口型射程据称超过100公里。2025年5月的印巴空战中，巴基斯坦空军的歼-10CE面对印度“阵风”，苏-30MKI等战机表现出色，尽管战果细节未经独立证实，但歼-10CE能在实战中抗衡，西方4代半战机的叙事已经深入人心。对一个正在重建空军的国家来说，这种实战验证的背书比任何纸面参数都有说服力。

对于中亚其他国家而言，乌兹别克斯坦选择歼-10CE与阿塞拜疆选择“枭龙”都有很重要的示范作用。

乌兹别克斯坦的这笔订单意义远超军事层面，每一架交付的歼-10CE都在向整个独联体国家发送一个明确信号，中国制造的先进军事装备已经能够在不引发俄罗斯外交惩罚的情况下，有效替代俄制武器系统。

分析人士越来越将乌兹别克斯坦的订单视为一块试金石，中国能否把围绕国产战斗机实战表现的叙事，转化为在前苏联地区持续可复制的军火市场份额，如果乌兹别克斯坦的24架歼-10CE顺利交付，并形成战斗力，哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦等同样面临苏式装备老化困境的国家很可能会跟进。

继歼-10CE之后，不排除空警-500预警机同样出现在中亚的可能性。

当然乌兹别克斯坦并没有完全切断与俄罗斯的防务关系，两国签署了2026-2030年战略伙伴计划，包含约50项联合训练和演习活动，这是一种精心设计的平衡策略，保留俄罗斯对仍在运行的苏式机队的维护通道，同时将新平台采购逐步转向中国，但趋势已经不可逆转，俄罗斯无力供货股票科普，中国产品性价比高，交付速度快，这三个因素叠加正在把中亚军火市场从俄罗斯后院变成多方竞争的格局。当乌兹别克斯坦空军的歼-10CE开始挂弹巡逻的时候，莫斯科看到的将不仅仅是一架中国战斗机，而是自己在中亚70年军事影响力垄断的终结，24架歼-10CE不过是这场大变局的第一块多米诺骨牌。